第2回『チャレンジカップカートレース in CA』SSフレッシュマン・クラス出場に、サーキット秋ヶ瀬へ行ってきた。結果は惨敗の一言。ひとつも良いところはなく、9位/19位で終わった。期待していた雨も来ず…。そもそも雨を期待している時点で、他力本願というか、気持ちで負けていたように思う。
チャレンジカップといえば、午前中は練習走行、午後にレースというお得かつ格安のフレッシュマン向けのレース・パック。雨どころか朝から太陽がギラギラ、湿度も高いので体力的にしんどい。そんななか練習走行では29秒2が出たので、少し安心した。気温が思いのほか高いので、最後のセッションではエア圧を少し下げてみた。ついでに以前から試したかった7cmのジャバラを、チームが持ってきていたのでお買い上げ。しかしタイムは下がって29秒5。ジャバラ効果は実感できたのに、少し疑問が残った。またアクセルが戻り切らないような感触もあり、ワイヤー類をチェックしてみたが、問題なかった。
昼休み、エントリー発表。SS-Fは19台、予選上位12位までがA決勝、残りがB決勝となる。ゼッケンを受け取り、貼りつけてから車検。ナンバーは15、嫌いじゃない数字。でもピンクなのは少し笑った。
いよいよタイムトライアル。グリッドで苦手な人の後ろに付けてしまった。ここで、かなりナーバスに。実はデビュー戦の時に抑え込まれた方。もちろん個人的に恨みとかあるわけじゃなく、一方的な苦手意識という意味だ。数周してみて、やはり詰まり気味になったので、間を開けてみる。ここで精神的に混乱してしまった。間を開けた以上、そこでタイムアップを狙わなくてはならないのに、なぜか間が詰まることを恐れてしまい、気持ちにブレーキが…。明らかに矛盾なのだが、処理し切れなかった。次第に体力消耗とともに集中力が失われてミスを連発、逆に離されていく。結局、その人にまで100分の2秒負け、29秒49で14番手。3周目に出したタイムだった…。午前中のタイムと比較すると、コンマ3秒落ち。メンタルだけでなく、何かがおかしい。
予選B(偶数)組。A決勝圏外の7番手グリッド。スタートでは出し抜けず、7番手をキープ。とにかく集団についていく。数周したところ、3コーナー立ち上がりで前方に砂煙。「やった、これでA決勝圏内だ！」と喜んだのも束の間、スピンしていたのはチームメイトだった。タイトラ4番手と絶好調だったのに…と複雑な心境だったが、ひとまず6番手に浮上。5番手のクルマに追いつき、何度か仕掛けたが攻めきれず、6位のままゴール。なんとか今年の目標の1つ、A決勝進出を果たした。ベストタイムは29秒62。集団の中に居たとはいえ、遅すぎる。
ジャバラ交換は好感触だった。問題はエア?? 下げ過ぎたのかもしれない。エアは下げるのは簡単だが、上げるのは手間だ。しかし、そうも言っていられない。重い腰を上げた。
迎えたA決勝。最後尾スタート。1つ前には、あの人がいる。何としてもスタートで前に出なければ、またメンタルが破壊される。2度のローリングを経てスタート、上手くスピードに乗り、前に出ることに成功した。そしてスタート直後の混乱から、またしても多重クラッシュの「ごっつぁん」で3つ順位を上げる。クルマの方はスピードを取り戻した。やはりエア圧だったのか…、走行中に後悔。気を取り直し、さぁ次は予選で攻めあぐねた相手だ。しかし、やはり抜けない。ストレートで追いつき、何度か1コーナーで刺しに行ったが、閉められる。最終でインに飛び込むが、やはり閉められる。というか、相手が僕を見ていないように感じてしまい、不用意に飛び込み切れない。実際には抑え込まれていたのかもしれない。前方グループは逃げていく、気持ちが焦る。1～2コーナーでは張り付けるので、一瞬「3コーナーで刺す!」という考えが頭を過ぎった。しかし「練習ですら抜いたことのないコーナーだぞ」という考えも過ぎった。その間コンマ何秒かだろう。しかし致命的な時間だった。結局インに切り込むでもなく、ブレーキングが遅れオーバースピード、パニックブレーキからスピンしてしまった。押しがけでコースに復帰したが、9位ゴールに終わった。
決勝のベストタイムは29秒3。抑え込まれてのタイムだから、あとコンマ1～2は上乗せできただろう。セットは悪くなかった。しかしドライバーが駄目ダメ。課題だらけの一日だった。エア圧を不用意に下げ過ぎたこと。メンタル的な弱さを露呈したこと。体力不足と集中力不足。とっさの判断の鈍さ。これは良いのか悪いのか、緊張感がまるでないこと。4戦してみて確信したのだか、僕はまったく緊張しない体質のようだ。しかし緊張感の無さが、逆に集中力の無さを助長している。良い意味で緊張しなければ…。
ちなみに練習走行から感じていたアクセルの違和感。終了後のメンテナンスで分かったことだが、スプリングが飛んで無くなっていた。これはチームスタッフからの指摘だったのだか、自分で見つけられないってのが情けない…。
今日はピリっとしないレースをしてしまい、チームスタッフや応援に来てくれたチームメイトの皆さんに、本当に申し訳ないし、恥ずかしい。何より悔しい。次戦は課題を克服し、表彰台目指して頑張ります。これに懲りず、今後ともよろしくお願いいたします。
あと妻へ!! 次のシリーズ第4戦。気合入れて撮影するように!! 次は配信できるような成績でフィニッシュしてやる!!
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文面から察するに『緊張はしないけど余裕もない』のかなと感じました。 でもこれは経験不足な内は仕方ないのでは？
僕も緊張はしないけど、リラックスしてレースに臨めるからこそ逆に集中力が高まりますけどね。 まあ、そういう精神状態になるまでに数々の失敗も経験してきましたけどｗ
AKMTさんはまだ４戦しか経験してないんだし、結果どうこう以前に思いきりレースしていく方が大事なんじゃないのかなと思いますよ。
>マツケラさん
確かに余裕がなくなってきます。緊張しない分、高揚感まで欠落していて、思い切りも悪いのです。良くも悪くも練習通りで、生来のサボり癖が出ちゃうんですよね…。で後になって、焦ってしまう。悪循環です。
これから夏場にむけて、さらに体力と集中力が必要になってくるように思います。マツケラさんのように、リラックスの中で集中できるよう、まずは練習に励みます。バト練もできれば良いのですが。
今回は反省点が多く、とても勉強になりました。レースの度に改善していければと思います。やっぱり経験でしょうか。
結果は9位だそうですが、タイムはブロックされながらでも4位というのは上々ではないでしょうか？
AKMTさんの精神的な問題は難しいですね。
レース中の状況に応じてのイメトレをするとか、なんらかでプレッシャーをかけていかないと克服は難しそうです。
あとAKMTさんのHPを私のブログにリンクさせて頂いでも良いでしょうか？
>土呂さん
なんとかタイムを結果に結びつけられるよう、頑張ります。経験、勉強ですね。
おっしゃるとおり、精神的な面は根が深いように思います。過去の人生にも思い当たる節がありw カート以外の人生経験を活かしてみようと思います。
リンクの件了解しました!! こちらからも張らせていただきました。よくカートのアドバイスをいただいているので、「カート個人」というカテゴリにさせていただきました。
今後ともよろしくお願いいたします。
ブログコメントありがとうございました。息子のカート体験は焦らず、気長に考えたいと思います。
そして、チャレンジカップお疲れ様でした。
メンタルの部分で課題が残ったようで、克服法としてＣＡバイクレース観戦をオススメします。
まず、バイクの人達は日々の練習走行からバトル、バトルです!!何故なら、バイクレースはカートのTTに当たる部分が抽選（くじ引き）で予選レース、決勝レース共に抜きつ抜かれつの展開を繰り返し、本当に速くて、強い選手（勿論メンタルも）でないと勝てないレースとなっているからです。
カートの選手にはとても刺激になり、考えさせられるレース内容だと思います。
お時間があればですが、21日(日)にバイクレースRd.３があります。観てプラスになるレースだと思います。
予選で砂煙にまみれた本人です！(笑）
翌日は疲れと思っていた以上の日焼け！？で、朝中々起きれませんでした。
次のＣＡこそ・・・・といつも終わってから言っているような気もしますが、、、またがんばりましょう！
ジャバラ交換の効果というのが、具体的にどんなものだったんでしょうか？良ければ真似したいと思います(笑）
>CA Itoさん
バイクのレース観戦ですか! 2輪のバトルって激しそうですものね。僕の甘ちょろいメンタルを叩き直してくれそうです。予定があえば、是非とも観戦させていただきます!
実はもともとモータースポーツに興味を持ったのは、2輪が最初でした。
>マック矢島さん
翌日が日曜で助かりました。僕も疲労感と脱力感が…。今日の朝も辛かったです。年だなぁ。
チャレンジは良い経験になりました。CAこそが本番ですよ!! また勝負です。お互い頑張りましょう!!
さてジャバラですが、純正より1cm長い7cmにしました。立ち上がりでモリモリ来る感じで、これがまた実感できるんですよ。ぶっつけ本番だったので、タイムに反映されていたのかは微妙です。練習でじっくり調べてみます。