ラー飯能にて、生き恥さらす…

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かねてからの予定どおり、昨日はフォーミュランド・ラー飯能にてスポーツカート耐久レース『2009年ファイナル3時間耐久レース』に出場してきた。正直、カートを止めたくなるくらいの恥ずかしい1日だった。

妻の里帰り中により、家事が溜まりまくり、何かと忙しい週末。そんななかでもショップ・ガレージCに行ったり、今回のようにレースに出向いたり、何を削るのかって、そりゃ睡眠時間しかない。朝5時半に起床、6時40分に東武・みずほ台でガレージCのトランポを待つ。とんでもない寒さ。若干トラブルがあったようで、みずほ台を出発したのが7時。飯能に到着したのは8時過ぎ。既に有料スポーツ走行が始まっていた。

今回のチームメンバーは、スタッフ・岡田さん、地方選ドライバー・平ポン、最近カート活動を再開したオガワさん、そして僕だ。走らすは、先に秋ヶ瀬にてようやく走ったガレージCワークスGT-1マシン。実は4人が4人とも飯能で走るのは初めて同然。このスポーツ走行枠とて、無駄にできない。しかし準備に時間がかかり、タイヤもテスト用のYRA-1を装着したまま、残り6分でコースイン。結局、僕だけしか乗れなかった。

このコースは異常に難しい。コーナーも多く、アップダウンが激しい。しかもレースに出場するのであろう他の走者達には、圧倒的な速さで追い抜かれていく。恐ろしいところに来てしまった…。正直、この時点で帰りたくなったw チームメイトとは違い、僕のカート・スキルは圧倒的に低く、特に初コースのアプローチは酷いものだ。事前に練習に来るくらいの準備が必要だった。物理的にそれは難しかったのだが、このままでは他の出場者の皆さんにも迷惑がかかる。事実そうなったのだが…。

いよいよドライバーズ・ミーティング。それにしても寒い。なんとマイナス4度。身体が痛くなる。そのままタイムトライアルに入る。走るのは人間だ。ダッシュしてシャフトを軸に10回回り、戻ってくる。題してシャフト・グルグル。

平ポンのシャフト・グルグル
平ポンのシャフト・グルグル

上は、世にも珍しい平ポンのシャフト・グルグルw 18台中4番グリッド確保。

いよいよレース。スタート・ドライバーは平ポン、2nd岡田さん、3rdがAKMT、4thオガワさん、このルーティンを繰り返すことになる。事前の秋ヶ瀬テストでは、タイムは上々だったものの、燃費がヤバかったらしく、どれだけピットインを繰り返すかの予想は難しかった。1回の給油は1リットルまで。最悪15分に一度の給油の可能性もあった。1stスティント、このコースにはセット( フレーム?)が合っていないことが判明、平ポンをもってしても、トップ集団から毎ラップ1秒のビハインド。燃費も最悪の想像を更に下回る状態。この時点で問題点は洗い出せた。実戦テストと割り切り、完走を目指す。キャブを純正に戻すことを検討したり、燃費走行を試してみたりと、今回のレースをいかに有効に活用するか、そういう視点だったように思う。結果は9回のピットストップ、30ラップ以上の差をつけられ、最下位に終わった。

岡田さん
生き恥さらしたAKMT

ちなみに表題にある『生き恥』とは、この状況のことではない。マシン以前の問題、そう僕自身のことだ。とにかく遅かった。岡田さんや平ポンから2秒落ち。僕の後に行列ができる。スピンして、迷惑もかけた。ここを走って良いレベルではなかった。こんな素晴らしい大会なのに、僕が台無しにしてしまったとすら思える。出場者の皆様、大会スタッフの皆様、ご迷惑をおかけし、本当に申し訳ありませんでした。次回があれば、しっかり練習して臨みます。クルマを買ったら、通わせて貰おう…。

さて最多周回数は、レーシングでのチームメイトである男のミクちゃんを擁する『CRAZY MONKEYS』。

CRAZY MONKEYS

しかし残念ながらハーフタイムに行なうクイズで大失敗し、1周減算の3位だった。惜しい! レース後『CRAZY MONKEYS』の皆さんの走行を見させて貰ったのだが、流石にトップチーム、感動するくらいに上手かった。僕もあんな風にカートを走らせたいと、憧れの眼差しを送ってしまった。

夕方から某ホテルで行なわれたレースの表彰式とシリーズ表彰式にも参加してきた。ラー飯能はとても雰囲気が良く、スタッフやドライバーの皆さんもとても親切だ。こういう環境でカートできるのは、とても幸せなことだと思う。この日のレースは僕にとって、黒歴史にしてしまいたいものだった。しかし、飯能の素晴らしさに、記事にせずに居られなかった。皆さんもラー飯能に行ってみてください。すげぇ難しいですけど…。

でも、しばらくカートを自粛してしまいたくなるくらい、落ち込んだ1日だったのは間違いない。AKMTの明日はどっちだ。

帰宅してから、ガレージCチームメイトの先輩・高橋氏に電話。レースの報告もあったのだが、同日秋ヶ瀬にて行なわれたSPiRiTの2010年モデルの試乗会の様子が気になったからだ。高橋氏のインプレッションをもとに、先の御殿場でのインプレッションの答え合わせ。似たような印象だったので、とても安心した。いろいろと話して、やっぱりカートは楽しいと再確認。こういう時に、チームメイトの存在は有難い。とりあえず、自分のカートには乗ってみよう。

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コメント(6)

そんなときこそ乗りましょう!
自粛なんてとんでもないです。

 別に慰める訳じゃないですけど、あのコースをいきなりGX270で走る(しかもレース)事自体がすごいですよ。 僕なんか初めてあそこ走った時は最初の1コーナー全開でいくのでさへ5ラップはビビり入ってたんですからw 

 Fドリもそうなんですけど飯能もメリハリがなくて攻めどころが難しいコースだし、AKMTさんがそういうキャラクターのコースに慣れてないってだけですョ。 逆に秋ヶ瀬と似てる大井ではポン乗りでも結構速かったじゃないですか。 

>いざわさん

昨日の今日でなんですが、とにかく乗りたいという気持ちが浮上してきました。明日レースできる"いざわさん"が羨ましくてなりません。それにしても凄いメンバーですよね。頑張ってください!!

僕は練習してナンボなんで、ゴンゴン乗ります!!

>マツケラさん

あのコースをいきなり練習もなしで…って点が、まさに反省ポイントです。それに、おっしゃる通り、あの手のコースは苦手なのですよねぇ。今回、かなり自覚しました。

それに初コースのアプローチの仕方が不味いなぁと思いました。新東京でもそうだったのですが、とにかくリアルタイムに攻略するという意識が低いこと。もっと真剣に考えながら走らないと…と、課題が明確になりました。

僕はいつもそうなのですが、環境だけ揃えて、あとは天から何かが降ってくるのを待っているような姿勢なんですよね。意識改革しないとなぁ…と思ってます。

お疲れでした~

初コースで初レースは正直きついですね!
(当日練習も十分出来なかったようですし)

もてぎのRKFも事前走行をしておいた方が良さそうですね
土日だと1月3日とたしか1月24日が走行可能なようです
(1月3日には、私も初走行をする予定にしています)

応援しに行く予定でしたが、仕事の都合で行けずにすみませんでした!SPIRITにも試乗して駆けつけるつもりでしたが・・・

>マック矢島さん

返信が遅れて申し訳ありません。矢島さんも、X'mas耐久お疲れ様でした~!

いやぁ、初コース初レースって、あくまでこちらの都合であって、他の参加者の皆様には申し訳ないことをしました。ほんとは練習したかったのですけど。

そう、今回の経験で怖くなったのが、RKFもてぎです。28日にGT-1のテストをするらしいのですが、ちょっと仕事を休めそうにありません。1月3日も帰省の関係で難しいのです。妻が出産間近で、さすがにブッチするわけにもw なんとかしたいのですが…。ピンチです。

SPIRIT、高橋さんのインプレッションでも「やばい」らしいです。是非ご検討を!

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  • シャーシ:birel SWF-32SP
  • エンジン:YAMAHA KT100SD

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  • 秋ヶ瀬SSフレッシュマン・クラスで優勝する。

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このページは、AKMTが2009年12月21日 23:59に書いたブログ記事です。

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