第2章の最近のブログ記事

先の走行でエンジンを全損させてしまったが、今後の対応策は2つに1つ。中古エンジンの購入か、使えなくなった部分を中古パーツで補いオーバーホールするフランケンか。ショップ・ガレージCにお願いしていた両方の概算見積もりを、昨晩お聞かせいただいた。

新年1発目、予定どおりレーシングカート練習走行に、サーキット秋ヶ瀬へ行ってきた。何故『呪い』なのかは後述する…。

大阪帰省中の身、2009年が明けた今日は何の予定も入れていなかった。なんだか時間がもったいない気がして、大阪近辺で元旦でも営業しているレンタル・カート場はないか探してみた。

明けましておめでとうございます。昨年中は多くの方にご閲覧いただき、大変うれしく思っております。今年も弊ブログをよろしくお願いいたします。

さて新年一発目、まだ帰省中の身だが、今年の抱負をまとめていきたいと思う。まず最低限の目標として、サーキット秋ヶ瀬のSSフレッシュマンでのレース・デビュー、そして本命はディビジョン1進出だ。

忘れもしない9月6日、相棒の納車・シェイクダウンされる日。契約から2週間以上空いてしまったものだから、否が応でも期待感が高まる。ショップ・ガレージCに到着、それらしきカートが立ちスタンドで控えている。伊勢田店長の「そう、それですよ～」のひと言で思わず腰を上げる。契約の時はエンジンもタイヤも装着されていなかったが、この日はもちろんコンプリート。とにかく感動して、何度も撫でまわしたと記憶している。

明日から地元・大阪に帰省するので、今日の内に今年の1年を振り返りたいと思う。

さてさてガレージCにてマイカートの修復・メンテナンスを終え、いよいよ忘年、いや大暴年会へと出発する。

今日は先の練習走行で破損したリア・シャフトの交換に、ガレージCへ行ってきた。

サーキット秋ヶ瀬から、来年2009年のレース・スケジュールを発表された。

2009 CA KART RACEページ

予定どおりレーシングカート練習走行に、サーキット秋ヶ瀬へ行ってきた。何故『悲劇』なのかは後述する…。