かろうじてナラシ、サーキット秋ヶ瀬へ

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昨日はオーバーホール後のエンジンのナラシへと、サーキット秋ヶ瀬に行ってきた。

この日から電車やバスといった公共交通機関による移動をやめ、先に諸手続きをすべて終えたオデッセイにてガレージC入り。10年以上ぶりのマイカー、しかも今までコンパクトカーばかり乗っていたため、どうしても車両感覚が掴めず苦労したが、やはり快適である。これまでサーキットやショップでの限られた時間で閉じていたカート活動が、いろいろと広がっていくのを感じる。思いつくだけで、工具の整理やカウル・ステッカーの補修などの宿題を家に持ち越せるし、ガソリンも自分で買いに行ける、全日本などの観戦も気軽に行けるし、いざとなればカートを積んで遠征にも行ける。

そんなマイカー初ドライブだったが、生憎の雨。練馬を出発した時には雨で、路面はフルウェット。この日は先にオーバーホールに出していたエンジンのナラシを予定していた。しかし雨だとナラシは出来ない。出来なくはないが、お勧めできない。雨練しようにも、エンジンがなければ走行できない。「今日は見学かなぁ」と本気で諦めていた。しかし秋ヶ瀬周辺に近づくと雨はなく、路面は乾いている。雨が止んだわけではなく、こちらは降っていないようだった。

こうした微妙な天候の場合、走行台数が少なく、クラス分けはコマーと一般カートの30分交代になることが多い。ナラシの行程は過去記事に詳しいが、10分×3行程、その間10分間インターバル。20分セッションだと3セッション掛かってしまうが、30分セッションだと2セッションで済む。「雨が来る前に終わらせられるかもしれない」、そう期待してサーキット入りした。

チームメイトの話によれば、サーキット付近でも雨の地域はあったようだ。どうやらサーキットは局地的に降っていないようだ。時間の問題か!! エンジンを載せたりと、準備に時間を要し、朝1本目のセッションは低速ナラシのみ。しかし雨男のカメックスがトラブルで走っていなかった。雨の来ない理由はこれか!! しかも時間のかかるトラブルだったようで、午前中は走行できないようだった。他人の不幸を喜ぶのは失礼だが、シメシメと思った。予想通り、雨がこなかった。2セッション目で中速~高速ナラシと全行程をクリアした。

朝3セッション目から全開走行。タイムはライバル勢から落ちるが、前回の謎のパワーダウンは大幅に改善された。それもその筈、オーバーホールでピストンのクラックが見つかったという。あと少し走っていれば、エンジンは全損だった。あとはドライバーの問題かと思ったが、スタッフ岡田さんからチャンバーを交換することを勧められる。岡田さんをはじめガレージCが、僕のような小遣いカーターに、この手の発言をすることは非常に稀なことだ。先のオーバーホールの際に、ヘッダー(エキゾーストパイプ)がカーボンだらけになっており、カリカリと手作業で除去していただいたという。そしてチャンバーも限界に近いと…。何より岡田さんの言葉だ。昼休みに新品のチャンバーを持って来ていただくことにした。

昼休み。雨男カメックスがトラブルから復活。カメックスに負けない雨女りか姫さまもサーキット入り。そのまんま雨が来た。新品チャンバーの投入は見送った。実に土日祝のカート走行日は、4連続雨絡みとなった。

先週は凍えて死にそうになった雨練だが、今日は暖かくはないが、寒くもなかった。雨量は多いのだが、ペースは先週より1秒以上速い。グリップ感がある。雨だと関係ないと思ってしまうが、やはり暖かいとグリップは増すようだ。勉強になった。

しかし、こう雨に祟られると笑ってしまう。こんだけ雨練するってのも、休日カーターの特権な気がした。日を選べないからねw

あと今月の走行はこの日で最後にする。先のレンタルカートフェスティバルの費用に加え、予定外のオーバーホール代にチャンバー交換、あとシートステイの破損も見つかった。探せばもっと出てくるだろう。今月の小遣いは尽きた。なんとか無理できなくもないが、満身創痍のカートを手当てする方が得策だろう。当然、来週のチャレンジカップも欠場する。出場にむけて、いろいろとサポートを買って出て下さった皆様、お気遣い感謝です。しかしこういった理由ですので、お許し下されば幸いです。4月から活動を再開し、18日のシリーズ第2戦にリソースを集中します。

今日は嬉しいことがあった。チームメイトの高橋・松沢夫妻から、娘の出産祝いを頂いたのだ!!

ベビーバウンサー ニューヨークベビー

ベビーバウンサー!! カトージ製『New York Baby』。子供をあやす、いわば『ゆりかご』。早速乗せて見ると、すぐにご機嫌モードに! 今のところ、うちの子はあまりグズらないで助かってはいるのだが、それでもあやすのに毎回抱っこすれば、親の行動の自由を失いがち。このグッズを使えば、両手の自由を失うこともない。本当に感謝です!!

ベビーバウンサー ニューヨークベビー 【テーブル付】

また、更にカミムさんから、特別なプレゼントも!

カミム特性スタイ

お手製スタイ。秋ヶ瀬を疾走するカート。そしてAKMTに娘の名『翼』のマーク。とてもかわいい!! 最高です!! 妻は感謝して泣いていた。本当に感謝です。

さらに続く。チームメイトのワタナベ氏から、チャイルドシートをお貸しいただいた。憧れのRECARO製。設置後、娘を着座させたが、とても得意げな表情だった。本当に感謝です!! チャイルドシートはその役目が短く、同氏は「使わなかったら、産業廃棄物だから」とお申し出いただいた。お言葉に甘えさせていただきます。本当に助かりました。

先のオデッセイもチームメイトから引き継いだもの。そしてポータブル・ナビ『nav-u』も、スタッフ岡田さんから引き継がせていただきました。僕のクルマは、ガレージCの愛で出来ています。本当にありがとうございます!!

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オートスポーツ東日本スポーツシリーズ、2010レギュレーション発表

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スポーツカート情報局は3月2日、『オートスポーツ東日本スポーツシリーズ(以下AS杯)』の2010年レギュレーションを発表した。

スポーツカート情報局『東日本シリーズ開幕戦大井松田のエントリー受付開始、3月3日午前10時よりスタート』

基本的には昨年の規則を踏襲しており、主な変更点は下記となっている。(以下スポーツカート情報局より引用)

  • ドライバーの携帯電話の使用不可
  • GT1クラスの車両規定は2010年K-TAIのチャレンジクラスをベースとするが、改造範囲が狭いK-TAIエンジョイクラスの規定下で出場するチームの最上位には特別賞を設ける
  • GT2クラスのドライバー交代回数は、平均体重+平均年齢の合計値によって回数が決まる(110以上4回~95未満8回)。ただし主催者により別途ハンディキャップを設ける場合がある
  • GT2クラスのドライバー交代回数を規定する体重測定で、女性ドライバーについては計測はせず一律55kgで計算。ただし、計測を希望する女性ドライバーは計測値を使用して交代回数を算出することもできる
  • 秋ヶ瀬戦での同日2レース開催は行わない
  • 18歳未満のネックガード装着義務化
  • リブプロテクター装着を強く推奨
  • 夜間レースにおいては、スモーク(ライト含む)シールド使用不可

オートスポーツ東日本スポーツカートシリーズ2010年規則(PDF)

なお開催日程は下記のとおり。新東京が2戦から1戦に減少して、全5戦となっている。

  • 第1戦 4月3日(土) 大井松田カートランド(レース時間3時間)
  • 第2戦 5月5日(水祝) サーキット秋ヶ瀬(レース時間3時間)
  • 第3戦 8月28日(土) 新東京サーキット(レース時間4時間)
  • 第4戦 10月2日(土) 大井松田カートランド(レース時間3時間)
  • 第5戦 11月14日(日) サーキット秋ヶ瀬(レース時間4時間)

開幕戦のエントリーは、翌3月3日からスポーツカート情報局にて開始される。


レンタルカートフェスティバルが終わったかと思えば、すぐさまAS杯が始まる。レギュレーションの変更は思ったより少なかったかな。改造範囲など、もう少し細かな規定が来ると期待(?)していたのだけど。僕個人としては、今のところ改造には興味がないし、気軽に真剣に楽しめる、そして安価なカート・シリーズとして発展して欲しいと願っているのだけど。カート作りに楽しみを見出す方々を尊重したい気もするけど、今のところはドライバーに比重がある方が面白いと感じる。伝聞では、年間予算が諭吉3桁なんてチームもあるとかないとか…。御見逸れいたしました。そんな話を聞くと、それはそれで面白いのだろうなぁ…などと想像してみたりもする。真似できませんがw

あと秋ヶ瀬が『同日2レース開催は行わない』というのは、我らがホームとして気になるところ。エントリー制限が厳しくなるのかもしれない。今週末にも聞いてみようと思う。

僕の所属チーム・ガレージCとしては、秋ヶ瀬ラウンドに出ることは、ほぼ決まっている。あとはAS杯全戦に打って出るのか、そのあたりは相談し切れていない。岡田さん、どうします? エントリーは明日ですけどw

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ガレージC、SPiRiTサテライトワークスへ

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ガレージCは3月1日(月)、今季の全日本・地方選手権をSPiRiTモータースポーツから出場することを発表した。

伊勢田師匠のブログって何!?『SPIRITのサテライトワークス!』

既にガレージC出身ドライバーである野尻和選手が、同じSPiRiTワークスから全日本スーパーKFへステップアップすることは発表されており、地方選や全日本Jr、カデットても提携、サテライトワークス化されることになる。

今季の出場選手が下記のとおり。

スーパーKF
  • 野尻和選手(2009東日本KF2、1勝)
東日本地方選手権
  • 阿部拓馬選手(2年目)
  • 天野翼選手(2008全国大会Exp1位、2009SL全国大会SS3位)
  • 三笠雄一選手(2009SL全国大会SS2位)
全日本ジュニア
  • 山田遼選手(2年目)
全日本カデット
  • 小泉恒介選手(2年目)

同選手権は4月4日、ツインリンクもてぎ北ショートで開幕する。


いや、やっと発表きました。水面下ではいろいろと聞いていたのですが、やはり嬉しいですね。最近ヤマト君にはお世話になっているし、超のつく大舞台で頑張って欲しい。地方選2年目の天才アベックスにも期待だし、今年から選手権に加わる"あまっつ"や"ゆうちゃん"も心躍るラインナップだ。全日本ジュニアの遼君は、2年目とはいっても、昨年はスポットの延長線だったし、本格参戦1年目といえる。気合入ってるだろうなぁ。小泉君も同じくスポットの延長線からの2年目。

こうやって全国の舞台にガレージCのメンバーが出ていくのは、感慨もひとしお。しかもSPiRiTワークスだからね。高木企画さんとの本格提携にも心躍る!! たぶんガレージCは、全国で一番SPiRiTを売ってるショップじゃないかなw 僕も来年はSPiRiTを買うぞ!!

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2週間ぶりのマイカート走行、サーキット秋ヶ瀬へと行ってきた。

忙しい平日を過ごし、待ちに待った週末。いや、僕ごときが忙しいなどと言えば、同僚に怒られそうなのだが、ブログを更新する余裕すら無かったのだから、忙しいには違いない。

さて多忙により、1週間遅れの更新。

2月21日(日)、レンタルカートフェスティバル(以下RKF)2日目はレンタル・クラスの5時間耐久レース。前日のスーパーレンタル・クラスは応援・観戦だったが、今回は僕も出場する。枠は地元サーキット秋ヶ瀬代表。チーム名は『ガレージC アキガセ』。

さて、もはや開催から1週間が経とうとしているが、どうしても暇がなく、この日に観戦記を書くことになった。既に詳細な記憶は薄れているが、書き記そうと思う。

というわけで、スポーツカート界の全国大会と言っても過言ではない『レンタルカートフェスティバル(以下RKF)』、初日のスーパーレンタル・クラスは応援・観戦ということで、ツインリンクもてぎに行ってきた。

いよいよ今週末の土~日曜には、ツインリンクもてぎでレンタル・スポーツカート日本一決定戦『レンタルカートフェスティバル(以下RKF)』が開催される。僕は日曜のレンタルカート・クラス、23号車『ガレージC アキガセ』から出場する。

昨日は「2010 CA KART RACE 第1戦」を観戦に、サーキット秋ヶ瀬へ行ってきた。

今日は2月集中練習の最終日、サーキット秋ヶ瀬へ行ってきた。

今日は祝日のカート走行日、雨練にサーキット秋ヶ瀬へ行ってきた。

昨日は冬練へと、サーキット秋ヶ瀬へ行ってきた。

AKMTプロフィール

レーシングカート

  • シャーシ:birel SWF-32SP
  • エンジン:YAMAHA KT100SD

レンタルカート

現在の目標

  • 秋ヶ瀬SSフレッシュマン・クラスで優勝する。

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